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生產(chǎn)污染沒得到解決近年來,大量鉛蓄電池被應(yīng)用到電動汽車上,但回收過程產(chǎn)生的污染沒有得到有效解決。
“自2005年以來,全國各地已經(jīng)發(fā)生了至少27起與鉛蓄電池生產(chǎn)和回收行業(yè)有關(guān)的嚴重的集體鉛中毒事件,包括2011年上半年發(fā)生的6起鉛中毒事件。”北京地球村環(huán)境教育中心理事張弘說。
其中,浙江省一家生產(chǎn)摩托車和電動自行車電池的工廠附近的居民,至少有300人被查出血鉛濃度超標(biāo),高出正常值最高指標(biāo)的七倍。2011年安徽省發(fā)現(xiàn)的一起鉛中毒事件中,有100多名兒童被發(fā)現(xiàn)血鉛含量(BLL)超標(biāo)。
“中國重金屬污染中,最嚴重的是鉛污染。”據(jù)《鉛酸蓄電池生產(chǎn)及再生污染防治技術(shù)政策》編制組介紹,鉛酸蓄電池及再生行業(yè)主要大氣污染物包括鉛、硫酸霧、鎘、砷、銻等。
由于國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)過程大多為半開放式生產(chǎn),如處理不當(dāng),會對生態(tài)環(huán)境造成一定的危害。研究顯示,鉛可以通過皮膚、消化道、呼吸道進入體內(nèi)與多種器官親和,主要毒性效應(yīng)是貧血癥、神經(jīng)機能失調(diào)和腎損傷,易受害的人群有兒童、老人、免疫低下人群。
“在一些企業(yè)中,特別是中小企業(yè)寧可繳納排污費,也不愿投資治理,道理很簡單,繳納排污費有人認賬,弄好了還可以返回一部分,但如果投資治理,初期投入不說,每年的治污設(shè)備運行費可能比上繳的排污費更多。”該編制組介紹,特別是一些承包企業(yè)和租賃企業(yè),很少考慮污染治理設(shè)備投資問題,而是以犧牲環(huán)境為代價來換取一己之利。