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伴隨著我國(guó)針對(duì)鉛酸蓄電池企業(yè)的大型整頓,據(jù)計(jì)可以看出,去年上半年全國(guó)鉛蓄電池累計(jì)產(chǎn)量基礎(chǔ)與前年同期持平,而鋰電池的產(chǎn)量卻同比增加了19%。
盡管鋰電池市場(chǎng)發(fā)展仍存在一些阻力,但鉛蓄電池隨著行業(yè)整頓逐漸退出大部分市場(chǎng)已經(jīng)難以避免,未來(lái)鋰電池在部分市場(chǎng)領(lǐng)域?qū)︺U酸電池的替代進(jìn)程將逐漸加速,其中電動(dòng)自行車(chē)以及通信基站等領(lǐng)域應(yīng)用最為廣泛,尤其隨著新能源汽車(chē)的逐漸推廣,并且鋰電池技術(shù)進(jìn)一步完善,未來(lái)市場(chǎng)對(duì)于動(dòng)力鋰電池材料的需求將被迅速引爆。
不過(guò)鋰電池盡管在環(huán)保方面遠(yuǎn)勝于鉛蓄電池,但也有不可忽略的劣勢(shì)因素制約其迅速發(fā)展。一直以來(lái)鋰電池技術(shù)門(mén)檻便相對(duì)較高,同時(shí)又屬于資金密集型行業(yè),導(dǎo)致鋰電池產(chǎn)品價(jià)格一直較高,很難打入市場(chǎng)。
在鉛酸蓄電池生產(chǎn)過(guò)程中隨之衍生的污染問(wèn)題并未能得到更好的解決。因此受制于環(huán)境保護(hù),產(chǎn)品價(jià)值等個(gè)方面因素,鉛酸蓄電池退出歷史舞臺(tái)已成定局。